Гласът на България

Остава да се научим и да летим с тях. И да спрем да шпионираме за Москва

ГЛАСЪТ НА БЪЛГАРИЯ

Министърът на отбраната Атанас Запрянов и началникът на отбраната адмирал Емил Ефтимов посрещнаха последните два самолета по първия договор с „Локхийд Мартин Аеронаутикс“ за придобиване на F-16 Block 70 в Република България днес, 16. декември. Тази вечер самолетите се приземиха на родна земя в Трета авиационна база край с. Граф Игнатиево.

Двата бойни самолета – едноместен и двуместен, прелетяха до България с отличителните знаци на ВВС на САЩ. След кацането в Трета авиобаза те ще бъдат заменени с отличителните знаци на българските ВВС.

Самолетите бяха посрещнати и от заместник-командира на Военновъздушните сили бригаден генерал Димитър Георгиев, изпълняващия длъжността командир на 3-та авиационна база полковник Методи Орлов, представители от американските Военновъздушни сили в Европа и Африка, и посолството на САЩ в България.

Българските Военновъздушни сили ще разполагат с една ескадрила F-16 Block 70, след като бъдат доставени още 8 самолета по втория договор с „Локхийд Мартин Аеронаутикс“.

Да припомним, че вчера Lockheed Martin съобщи, че е завършила производството на всички изтребители F-16 Block 70, поръчани от България и Словакия. Самолетите са произведени в завода в Грийнвил, Южна Каролина, в рамките на програмата за чуждестранни военни продажби на САЩ.

Това слага край на производствената фаза на две дългосрочни програми за придобиване на нови способности, насочени към замяната на остарелите MiG-29 от съветската епоха и привеждането на въздушните сили на двете държави в съответствие със стандартите на НАТО. Това се случва в момент, когато войната в Украйна продължава да оказва натиск върху източния фланг на НАТО, а защитата на въздушното пространство над Централна и Югоизточна Европа остава критичен политически и военен приоритет.

От оперативна гледна точка тези системи позволяват на България и Словакия да разполагат с многофункционални изтребители, способни да изпълняват мисии за въздушно полицейско наблюдение, отбранителни противовъздушни и прецизни удари, използвайки широк спектър от аеро-въздушни и въздушно-наземни боеприпаси, отговарящи на стандартите на НАТО, като същевременно се интегрират в същата екосистема за данни и обучение като другите европейски оператори на F-16. За България завършването на производството бележи конкретния резултат от два последователни договора, подписани през 2019 и 2022 г., за общо 16 самолета F-16 Block 70, придобити с цел да заменят все по-трудните за поддръжка MiG-29.

Забавянията, свързани с пандемията, и други ограничения отложиха първоначалните доставки, принуждавайки София да разчита на съюзнически подразделения, които да помогнат за покриването на задачите по въздушното полицейско наблюдение над българското въздушно пространство.

Новите изтребители имат за цел да обърнат тази ситуация, като позволят на българските въздушни сили постепенно да поемат отново пълната отговорност за задачите по бързо реагиране, като същевременно допринасят по-редовно за ротациите на НАТО за въздушно полицейско наблюдение над региона на Черно море.

От стратегическа гледна точка, пълните ескадрили Block 70 в България и Словакия укрепват позицията на НАТО по две чувствителни оси: басейна на Черно море и централноевропейския коридор, свързващ Балтийския регион с Балканите. Българските F-16 ще оперират заедно с гръцки, румънски и турски активи, за да осигурят югоизточното въздушно пространство на Алианса, в момент, когато руската активност над Черно море и около крайбрежните райони на Украйна остава повод за загриженост.

Истинското изпитание за този важен момент няма да бъде официалното приключване на производството, а скоростта и дълбочината, с които България и Словакия успеят да интегрират своите Block 70 в ежедневното планиране, обучение и оперативна практика на НАТО. Системите за обучение трябва да подготвят достатъчно пилоти и техници, за да поддържат високи нива на готовност, националните въздушни бази трябва да адаптират инфраструктурата и процедурите към новите самолети и профили на мисиите, а политическите лидери ще трябва да решат доколко да ангажират въздушните си сили в регионални мисии, от рутинно въздушно полицейско наблюдение до потенциални разгръщания за реагиране при кризи по източните граници на НАТО.

Струва си да се припомни, че пристигането на първите Ефки у нас превъзбуди руските шпиони в нашите ВВС, които очевидно се опитаха да чопнат софтуера на модерните бойни машини. В резултат на действията на бай Ганю шпионина, единият самолет блокира и се наложи да бъдат викани на помощ US-специалисти.