Гласът на България

Спират въобще движението по него

Григор ЛИЛОВ

Вчера Русия наложи ограничение за преминаване на Керченския мост на превозни средства с тегло до 1,5 тона – по-малко от теглото на джип. Това беше съобщено на пресконференция от началника на Държавната пътна инспекция за Република Крим Анатолий Борисенко. „Хибридните и електрическите превозни средства са забранени да преминават

през моста, а скоро ще бъде въведено ограничение за превозни средства (с товароносимост) над 1,5 тона. Разбираме, че трафикът към Джанкой по магистрала „Новорусия“ ще се увеличи“ - заяви началникът на пътната полиция. - В крайна сметка тя ще се превърне в четирилентова магистрала: ако бъде отпуснато пълно финансиране, това ще се случи още през 2027 г.; с ограничено финансиране - през 2028-29 г.

.

Напомням, че с подводен дрон с 1 тон и 100 килограма взрив Украйна през юни 2025 г. сериозно повреди няколко от опорите на моста.

Като резултат първо беше спряно движението на тежки влакови композиции. После се стигна и до пътническите влакове. След това въведоха ограничения за ТИР-ове. Сега ограниченията засягат практически всички камиони и пикапи.

Но ограничение на теглото от 1,5 тона технически би ограничило достъпа на до 80% от частните превозни средства. Забраната ще включва не само SUV-ове, но и кросоувъри като Skoda Kodiaq и натоварени семейни комбита.

Новината беше съобщена в КП „Крим“, в статия и публикация в Telegram. Впоследствие над 300 Telegram канала разпространиха новината до 1,6 милиона души, а оттам - по цяла Русия и целия свят.

Днес с темата се заеха централните руски вестници и телевизии с напоителни обяснения, че забраната засега не засяга леките автомобили от какъвто и да е тип.

Туризмът в Крим зависи от моста – 76% от 6,9 милиона туристи пътуват през него. Ако дори 30-40% от автомобилните туристи отменят пътуванията си по този маршрут, Крим можеше да загуби до 1,5 милиона посетители и до 30 милиарда рубли директен оборот.

.

Медиите внимателно отбягват същността, че превозни средства с товар над 1.5 тона няма да могат да преминават. Т.е. налице е забрана за абсолютно всички камиони.

И не само.

Давам цитат:

“В момента, освен автобуси, само леки автомобили имат право да преминават през моста, което означава, че типът превозно средство трябва да бъде обозначен като „лек автомобил“. Други превозни средства, като например тези от категория „B“ и обозначени като „товарен ван“, не са разрешени по моста”

Цитатът е от сайта на Министерството на транспорта на Руската федерация.

https://mintrans.gov.ru/activities/324/330

.

Ясно е, че украинската атака е нанесла тежки щети, които времето и натоварването на моста от транспорта задълбочават. Излизането му изцяло от строя е въпрос на недълго време, като се вземе предвид и зимата, която се отличава с по-силно вълново натоварване и такова от теченията.

*** Първата успешна атака беше на 8. октомври 2022 г., когато камион се взриви върху моста. Кремъл имаше наглоста да обвини дори и България за нея. Пропадналите платна на моста и жп линията бяха възстановени.

*** Втората беше на 17. юли 2023 г., когато противовъздушната отбрана на руснаците беше пробита и върху моста се взривиха два дрона по 850 кг експлозив. Едно от платната между две от колоните му се срути.

*** На 3. юни 2025 г. беше трета успешна атака с подводен дрон.След нея Киев заяви, че няколко от опорите на моста са сериозно повредени. По-късно Украйна демонстрира роботизирана подводница ТОЛОКА-1000 (ТЛК-1000) на изложение в Лвов. Според производителя, тя има полезен товар до пет тона и е предназначена за поставяне на мини и унищожаване на големи стационарни цели. Счита се, че с такъв апарат е ударен моста и тежко повреден.

------------------

Бел. ред. Нашето предположение е, че между Киев и Москва има някакви тайни договорки да не атакуват взаимно възлова инфраструктура. Само така може да си обясним защо ВСУ, при положение че разполагат с мощни средства като „дългия“ „Нептун“ и новото „Фламинго“, все още не са срутили изцяло „моста на Путин“…