Потвърди ген. Спас Спасов в Казанлък на Празника на ВВС

ГЛАСЪТ НА КАЗАНЛЪК

„На днешния 16 октомври преди 106 години двама български авиатори правят първия в историята на военната авиация разузнавателен боен полет над Одринската крепост. Те хвърлят и няколко ръчни гранати по турски влакови

композиции, всявайки паника и ужас у нашите врагове.“ С тези думи на о.р. ген. Спас Спасов започна поклонението пред паметника на авиаторите в Казанлък, с което бе отбелязан Денят на българските Военно-въздушни сили. Паметникът е издигнат през 1942 година със средства на може би най-прославения български ас-авиатор полковник Петко Попганчев. Цветя на признателност пред българските военни летци бяха поднесени и от полк. Иванов, командир на поделението в Града на розите, към 61. Стрямска бригада, от внучката на капитан Пейо Гавазов – последния комендант на казанлъшката военно летище, от много родолюбиви казанлъчани, както и от учениците от професионалната гимназия по автотранспорт.

След официалната част на празника ген. Спасов коментира актуалния въпрос с предстоящия избор на нов боен самолет за българските ВВС:

- Аз не искам да лобирам за никоя от подадените оферти, но ще ви кажа като авиатор плюсовете и минусите на отделните марки изтребители. Шведският „Грипен“ е по-„бутикова“ машина, от нея са произведени досега около 400 машини, в това число включвам и поръчаните на завода-производител, но които все още не са в употреба. Двигателят на първите грипени е американски, понастоящем шведите си го произвеждат по щатски лиценз… Докато F-16 е най-масовият изтребител в света, от него има произведени над 4000 машини. А ако трябва да сравняваме F-16 с F-18, вторият модел е „батко“, наистина превъзхожда масовия F-16. Първо, той е с два двигателя. И второ – мерните му прибори са от друго поколение. Спомням си един случай, беше през 1992 година, когато България полека-лека се ориентираше към НАТО; тогава гостувахме на турските ВВС, бяхме в една тяхна база в малоазийската част. Те направиха демонстрации с един стар тренировъчен самолет F-4 и с нови F-16. И двата типа самолети поразиха с изключителна точност целите. При разговорите после разбрахме, че и двата самолета са толкова добри, защото са били оборудвани с мерници от F-18!

Ген. Спасов допълни още, че няма смисъл от модернизация на притежаваната от нашите ВВС съветска летателна техника. Но има смисъл от нейната поддръжка, за да могат военните ни летци да не губят тренинг в летенето. Понастоящем ген. Спас Спасов е президент на Фондацията на Военно-въздушните сили, която се занимава с благотворителност, подпомагайки децата сираци на загинали военни летци. Той е един от най-добрите български пилоти, летели на бомбардировача СУ-23.